1888

John Boyd inventa o “pneu pneumático”.

1889

Willie Hume vence quatro corridas de bicicleta, equipada com pneus Dunlop

1902

A vitória em Paris-Viena dá à Dunlop o gosto pelas corridas, pelo sucesso nos desportos motorizados.

1906

Primeira vitória no Tourist Trophy (S.S. Rolls, Rolls Royce).

1907

Início da Isle of Man Trophy. Os pneus regulamentados de TT concentravam-se na economia de combustível (3,7 litros para rodar 144 km em uma máquina com um cilindro). Um dos maiores vencedores dessa prova é Joey Dunlop, com 26 vitórias em 78 participações.

1922

É criado o primeiro pneu da Dunlop com raios de metal e revestimento de lona, capaz de alcançar até 300 km/h. Este pneu tinha uma vida útil três vezes superior aos pneus utilizados até então.

1923

A Dunlop celebra a primeira vitória em um Grande Prêmio, com Sunbean de Henry Segrave.

1924

Primeira vitória da Dunlop nas 24 horas de Le Mans (John Duff/Frank Clement, Bentley)

1927

Malcolm Campbell bate recorde de velocidade com pneus Dunlop, chegando a 281,44 km/h, no País de Gales. Em seguida, Henry Segrave, em Daytona (EUA), fez 327,98 km/h.

1930

Quarta vitória consecutiva nas 24 horas de Le Mans para Bentley e Dunlop.

1931

Malcolm Campbell eleva o recorde mundial de velocidade, com pneus Dunlop, para mais de 396 km/h no “Bluebird” (nome dado ao carro Darracq, utilizado na prova).

1932

Um Jaguar é o primeiro carro de corrida equipado com travões de disco Dunlop. Diante disso, todos os Jaguars de tipo C e D (modelos de competição) são equipados com esta grande inovação.

1935

Malcolm Campbell bate outro recorde de velocidade utilizando pneus Dunlop, com 484, 818 km/h registrados no velocímetro, nos EUA.

1937

Décima vitória da Dunlop nas 24 horas de Le Mans (Jean Pierre Wimile/Robert Benoist, Bugatti).

1938

O veículo para teste de velocidade Railton Mobil Special é equipado com os pneus Dunlop.

1947

Com o mesmo Railton Mobil Special, John Cobb eleva o recorde mundial de velocidade para 630,7 km/h.

1948

A Dunlop lança um pneu com camada autovedante para evitar fugas de ar em caso de furo. O conceito tecnológico da Dunlop começa a funcionar.

1949

A Dunlop vence o Campeonato do Mundo de 500cc com Les Grahan (AUS).

1951

A Jaguar e a Dunlop consolidam uma parceria de sucesso nas 24 horas de Le Mans. Vitórias em: 1951, 53, 55, 56 e 1957, com Jaguars tipo C e D.

1956

Mais um Campeonato do Mundo de 500cc na conta da Dunlop. Agora com John Surtees (MV Augusta).

1958

Início do período de domínio da Dunlop na Fórmula 1. No total, os pneus Dunlop conseguiram 66 vitórias na F1, com oito campeões do mundo.

1959

Título da Fórmula 1 para Lack Brabham (Cooper).

1960

A equipe Brabham/Dunlop vence novamente, e Pat Moss e Anne Wisdom vencem o mais duro dos ralis (Liége-Roma-Liége) no seu Autin Healey 3000.

1962

A equipe técnica da Dunlop examina um fenômeno até então inexplicável: a aquaplanagem.

1964

A Ferrari vence as 24 horas de Le Mans pelo quarto ano consecutivo, totalizando 23 vitórias à Dunlop.

1965

Jin Clark (Lotus) conquista o seu segundo título da F1.

1966

A Dunlop vence outro campeonato Mundial de 500cc, dessa vez com Giacomo Agostini (MV Augusta).

1968

As 16 milhas da Maratona Londres-Sydney atravessam a Turquia, Irã, Afeganistão, Paquistão e Índia, rumo à Austrália em apenas 12 dias.

1969

Jackie Steward (Matra) conquista a oitava F1 da Dunlop. No ano seguinte, a marca se retira da Fórmula 1 para se dedicar somente aos ralis.

1970

A Porsche celebra três vitórias seguidas no Rali de Monte Carlo. A Datsun vence seu primeiro Rali Safari e a Dunlop vence mais um Campeonato Mundial de 500cc.

1971

Outro Campeonato Mundial de 500cc com Giacomo Agostini (MV Augusta).

1972

A Dunlop começa a fabricar pneus radiais com carcaça de lonas de metal.

1973

Mais um Campeonato Mundial de 500cc. Agora com Phil Read (MV Augusta).

1975

A Dunlop crava mais um Campeonato Mundial de 500cc com Giacomo Agostini, dessa vez na Yamaha.

1977

Vitórias com a Dunlop, nos anos: 77, 79, 81, 82, 83, 84, 85, 86 e 87.

1979

A Ford e a Dunlop vencem o Mundial de Ralis (WRC) em nove anos de parceria.

1984

O Porsche 991 de Rene Metge e Dominique Lemoyne conquista o Rali Paris Dakar.

1987

O Jaguar XJRB oferece a sua sexta vitória consecutiva no World Sportscar Championship à Dunlop.

1988

A Dunlop faz 100 anos. As 24 horas de Le Mans são o ponto central da celebração, com os dois primeiros lugares do grid de largada à Dunlop.

1990

A Dunlop inicia uma parceria vitoriosa com a Dunlop no DTM (Deutsche Touring Meinsterschaft), na sua primeira vez em uma competição.

1991

Ocorre a primeira vitória (a única até a data) de um fabricante japonês, com o Mazda 787B com motor rotativo.

1994

A Dunlop desenvolve o primeiro pneu ultraleve do mercado, que reduz o peso do veículo em cerca de 12 kg.

1999

A Dunlop introduz o “Wamair”: o primeiro sistema de detecção de perda de pressão incorporado ao pneu.

2000

Relançamento do DTM com a Audi: a Dunlop torna-se o único fornecedor de pneus em 2002/2003.

2002

Nova tecnologia 3S Dunlop: um sistema inovador baseado no desenho assimétrico do piso, que combina redução de ruído, esportividade e segurança. A Dunlop é o fornecedor oficial de pneus para o Campeonato de Supercarros V8 da Autrália. A Dunlop ganha o 100º Grande Prêmio de Motociclismo 250cc consecutivo.

2003

A Dunlop é nomeada como única fornecedora de pneus para o Campeonato Britânico de Carros de Turismo (BTCC).

2007

A Dunlop vence a categoria GT2 na Le Mans Series (LMS), com a Ferrari 430 GT.

2011

Expansão: Grupo Sumitomo Rubber e Dunlop chegam ao Brasil.

2012

Inicia-se a construção da primeira fábrica Dunlop no Brasil.

2013

Dunlop lança, em outubro, sua fábrica no Brasil, localizada em Fazenda Rio Grande, na Região Metropolitana de Curitiba.

2017

A construção da nova unidade de carga vai se juntar a planta existente em Fazenda Rio Grande. A produção local esta programada para começar em março de 2019 com a capacidade de 500 pneus por dia. .